汽车在行驶过程中，出现机油灯报警，也就是司机朋友们常说的“亮红灯”。导致这种故障的原因，一般来说主要有以下几点：

1、发动机机油储存量过少导致油压低机油灯闪。

2、机油泵磨损量太大，不能充分地吸入机油，主油道压力不够，导致机油灯闪。

3、机油粗滤器堵塞；机油滤清器旁通阀不密封或其弹簧折断，弹力调节过小。

4、油管接头松动或油管破裂漏油或油道某处严重泄漏。

5、发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过大，凸轮轴轴承间隙过大。

6、机油压力表或传感器失效，导线出现故障。

7、选用的机油粘度应根据当地的气温和车况来正确选择。比如夏季气温高，车况也不好，如果选用单级30机油就很容易造成亮红灯。在这种情况下就应该选用粘度较大机油，来保证机油压力。相反车况比较好，环境温度也不高，这样就可以选用粘度相对低些的机油。

8、机油本身质量不合格，机油粘度或剪切性不符合要求。

9、机油消耗过多或油底壳机油被燃油稀释，机油粘度变小都可导致油压低，从而带来亮红灯。

汽车六种迹象别忽视

●现象一：车辆加速坐车，油耗增加；冷启动不顺畅，甚至冷启动困难。

原因：这种故障原因比较多，长途行驶后出现这种问题很可能是所使用的油品有问题。现在加油站的油品质量参差不齐，如果汽油存放时间较长，或者汽油品质本身就有问题，会使汽油中胶质含量过多。车辆使用这种汽油后，进气门周围会产生大量胶质，使进气门运动不畅，严重的会使进气门在冷车时运动卡滞，发动机不容易启动。

解决办法：

1.轻微的积碳胶质可以采取用药液清洗的方法。

2.严重的积碳胶质只能将缸盖拆下进行清理，还要清洗油路。有些省市在使用乙醇汽油，如果品质没有问题，是不会对发动机有什么危害的，不必清洗油路。

●现象二：车辆底部出现漏油。

原因：长途行驶后出现漏油一般有几种可能。首先就是路面坎坷，行驶中发生拖底，有时是不经意的、轻微的撞伤油底壳，当时没有发现，回来后发现漏油；也可能是发动机长时间高速运转，像转向助力泵、变速箱等部位可能由于负荷较大发生漏油。发动机的曲轴箱通风经常在保养时被忽略，低速行驶问题不大，高速行驶时会造成曲轴箱内压力过高，机油出现渗漏。

解决：

1.做保养时检查底盘，更换损坏的部件。

2.做保养时让维修人员检查渗漏部位，进行紧固或更换相应油封。

3.做保养时注意曲轴箱通风部件的保养。

●现象三：低速行驶发出有节奏的嗡嗡异响，高速行驶异响减弱。

原因：车辆的四轮定位不准确，长途行驶对轮胎磨损较大，轮胎形成偏磨，发出异响。

解决：

用手摸摸轮胎的花纹，如果可以感觉到内侧或外侧的花纹有高低不平的感觉，肯定就是异响的原因了。

一定要先做四轮定位，然后再更换轮胎。

●现象四：低速行驶异响不明显，高速行驶发出均匀的嗡嗡声。

原因：车辆的某个车轮轴承损坏时就会出现这种现象。长途行驶对车轮的轴承要求很高，轴承在长时间高速运行下，质量不好或者已经使用很长时间的轴承就会因疲劳损坏，发出异响。

解决：

到服务站对异响部位进行判断，断定是哪个车轮的问题，进行更换。

●现象五：低速行驶水温偏高，高速行驶基本正常。

原因：水箱和空调的冷凝器一般位于车辆的Top前面，长途高速行驶，水箱和冷凝器会被昆虫和尘土堵住，加上春天的柳絮，造成水箱冷凝器散热效果变差，高速行驶时由于迎面气流较快，水温不会过高。当低速和怠速时，只有靠水箱冷凝器自己散热时，由于散热效果不好，水温就会变高。

解决：

到服务站或保养店拆下水箱面罩，先用高压气把昆虫和尘土清理干净，再用水清洗。

●现象六：高速行驶后怠速偏高，或者轻微不稳。

原因：发动机长时间的高速运转，发动机内部的积碳由于高温会燃烧掉一部分，随排气排出。这就是大家常说的为什么跑完高速车辆开起来会感觉轻松。但是某些发动机的控制系统，发动机控制单元不能马上适应个别汽缸积碳减少的状况，还按照以前的适应值进行喷油和点火，就会使怠速出现变化或不稳。发动机运转些时间控制单元会逐渐学习新的适应值，怠速就会恢复。

解决：

不用去理会，继续驾驶应该可以恢复；

如果几天后仍不能稳定，可以到服务站进行检查，看看是否有其他问题。